Ez volt az első alkalom, hogy a Suzukából induló verseny az év elején indult, mióta 1987-ben csatlakozott a legújabb menetrendhez. A 2025-ös Japán Nagydíj hivatalos jegyértékesítése október 13-án kezdődött, bet365 sportfogadási promóciók bár a hivatalos források, köztük a forgalmazónk, korábban meg tudták kezdeni az értékesítést. 2014-ben egy tájfun csapott le az új versenynaptárra a csata hétvégéjén, ami végül vitákat váltott ki a késő délutáni kezdési dátum módosításáról. Az új csatában Nico Rosberg Mercedese és Lewis Hamilton is egymással küzdött közvetlenül, Hamilton végül győzött csapattársa és Sebastian Vettel előtt. A 45. körben Adrian Sutil a Sauberrel kisodródott a Dunlop-kanyarban, és mivel autóját egy jó daru mentette meg, Jules Bianchi a Marussiával ugyanabban a kanyarban kisodródott a pályáról, és szörnyű kárt tett bennük.

Szálljon át a vadonatúj Kintetsu Nagoya-hegységbe, és élvezze a Shiroko-csatornát. Shiroko állomásról a Suzuka pálya könnyen megközelíthető taxival vagy gyalog. Az új Tokióból induló pálya a leghosszabb, akár 400 mérföldes távolságra is lehet. Induljon el az új Tomei gyorsforgalmi úton Nagoyáig, majd váltson át az új Ise gyorsforgalmi útra. Ha nem éri el a 23-as utat, amely Suzuka pályára viszi, maradjon ezen a vonalon. A csikorgó kerekek, a lenyűgöző környezet, a nagyszerű előzések és a legendás világbajnokok tekintetében az új Suzuka pálya most emlékezetes visszatérést kínál mindenkinek.

Bet365 sportfogadási promóciók: kisebb, Suzukából Tokióba utazik

Az új verseny nagyjából 50 kilométerre délre található Nagoyától, Japán legújabb, negyedik legnépesebb városától. Nem mindenki látogatja meg Japánt, majd távozik, és inkább a pumpákban fuldoklik, az országért őrülve, de az F1-es versenyzők és csapatok számára ez talán az egyik legizgalmasabban várt csatanap az új versenynapon. Számos templomával és szentélyével – és nagyszerű palotáival – Nagoya remek hely arra, hogy megállja a helyét a Nagydíj hónapjában.

Formula 1. lépés LENOVO JAPÁN Nagydíj 2025

Könnyebb lesz közelebb lenni az új versenypályához, de ha úgy döntesz, hogy olyan városokban maradsz, mint Nagoja vagy Oszaka, akkor többet hozhatsz ki az utazásodból, felfedezve mindazt a csodálatos társaságot, amit ez a két központ kínál. Ha Tokióval érkezel, lakókocsival juthatsz el Nagoja repülőterére, a Chubu (NGO) repülőtérre, amely 35 kilométerre található az útvonalon. Ismerd meg az árakat, amelyek mindent tartalmaznak, amit meg kell tudnod az új 2025-ös Japán Nagydíjról, amely több mint 53 körben zajlik az 5,807 kilométeres Suzuka versenypályán április 6-án, a hétvégén. Élvezd a Forma-1 minden élményét a légi sportok számára, és személyes belépést kapsz a versenyekre, az időmérőkre és sok másra minden egyes Nagydíjon. Max Verstappen és Lewis Hamilton mellett nem fogsz kihagyni egy nagyszerű kört a Sky Sporting eseményekre. Max Verstappen uralta a Suzuka-i pályát az elmúlt évben, 2022-ben, 2023-ban és 2024-ben is győzelmeket aratott a Purple Bull versenyautójával, amelyet Honda motorok hajtottak.

Ezen problémák enyhítésére egy „Parkolj és utazz” megoldást próbálnak ki a Grand Prix vasárnapi versenyén. Ez a szolgáltatás lehetővé teszi, hogy a kijelölt helyszínről leparkolj egy autót, és egy buszjárattal közvetlenül a pályára juss. A „Parkolj és utazz” szolgáltatással, valamint a díjakkal és a városközpontokkal kapcsolatos további információkért lásd a Suzuka Rutin Parkolás című részt. A Toyota megvásárolta a Fuji Speedway-t, és Hermann Tilke felújította az új pályát, miközben látta a Japán Nagydíjat 2007-ben, és te is látni fogod 2008-ban.

Az Oszaka-Namba és a Shiroko állomás közötti vadonatúj vonatközlekedést szintén lassabb, megosztott vonatokkal bonyolítják le, ahol az egyszeri étkezés mindössze 2170 jenbe kerül, de az út 2,5 alkalommal tart, és általában két átszállást igényel. Japánban taxi is elérhető, és látszólag olcsók, 6 USD-tól kezdődő viteldíjakkal. A taxi az egyik kevés lehetőség éjfél után, amikor a tömegközlekedés ingyenesen működik. Amíg a taxidíjat mérik, a taxisofőrök mindig előre megadott viteldíjat hagynak; ha a taxióra a becsült viteldíjhoz képest eltér, az új taxisofőr leállítja az új taxisofőrt, és elutasítja a további díjakat. Mindig legyen feltüntetve az új címed japánul, hogy a taxisofőr el tudjon menni oda, ahová mennie kell, anélkül, hogy félreértenéd őket.

Alain Prost Ayrton Senna helyett

A Japán Nagydíj az egyik legolcsóbb esemény, ahol beülhetsz a jelenlegi algoritmus első lépéses menetrendedbe. A 2023-as versenyen Suzukában voltak a legolcsóbbak a hárompontos normál belépőjegyes helyek és a legolcsóbbak a hárompontos lelátói helyek, azonban a magyar és ázsiai versenyek olcsóbbak voltak, mint a 2024-es Japán Nagydíj. A Japán Nagydíj jegyei állítólag olcsóbbak a helyi szurkolók számára, mindössze a középhavi bér 0,56percent-ába kerülnek – ez volt a legalacsonyabb ár a tavalyi versenyek közül. Néhány magasabb lelátó – B és C – az elsőt veszi körül, és Suzukában a második helyen állhatsz. Minden más lelátónak olcsóbb az egyenes lesikló szakasza és a drága felső szakasza.

A Suzuka eredeti szakasza egy érzékeny autót jelent, amely képes kezelni az éles széleket, miközben az emberek felfelé kapaszkodnak egy dombon. A teljes uniónak ezután Degners-en kell átugrania egytől egyig, és néhány első rajthelyet fogunk találni. Az új hajtűkanyar ezután létrehozza az új utat a Scoophoz, ami egy váltókar. A tájfun követelményei 2014-ben ismét lecsapnak a japánokra, de az algoritmus első lépése a Japán Nagydíjra futott. A Sauber pilótája, Adrian Sutil kipördült versenytársai közül a Dunlop alatt a 45. körben.

2024-ben Suzuka egy jelentősen korábbi időpontra költözött a Forma-1 versenynaptárban, április elején. A nagyobb európai központoktól – mint például London, Párizs, Amszterdam és akár Frankfurt – távol Tokióba és Oszakába is indulnak járatok, amelyek akár 11 napot is igénybe vehetnek. A világ körüli járatok valójában a tokiói Narita repülőtéren (NRT) vagy az oszakai Kansai repülőtéren (KIX) indulnak. Az Egyesült Államokból Tokióba és Oszakába induló járatok Los Angelesből akár több napig is eltarthatnak. Vannak olyan járatok is, amelyek Vancouverből (Kanada) Tokióba közlekednek, és akár 10 napot is igénybe vehetnek.

Prost egyetlen futamot sem nyert a versenyképtelen Ferrarival az idei szezonban, és ez volt az utolsó versenyük az új Scuderiával; kirúgták, miután a verseny után érdeklődők az új 643-ast úgy jellemezték, mint egy "pótkocsival" szerelt autót. Ez volt az utolsó csepp a pohárban a Ferrari birtoklásában; Prost egy ideig keserű kijelentéseket tett az olaszokról. Az új verseny elkezdődött, Mansell pedig a 10. körben az első helyen távozott, Senna pedig négy éven belül megszerezte harmadik egyéni címét.

Győződjön meg róla, hogy betartja a helyi közlekedési szabályokat, és figyelembe veszi a korlátozásokat, amikor Japánban közlekedik. A GPS-navigáció nagyon hasznos lesz annak biztosításában, hogy a helyes útvonalat válassza. A legújabb helyszínen számos jelzés található, amelyek a bejáratokhoz és a parkolóhelyekhez irányítják a látogatókat. Lakóövezeti útvonalak olyan városokból, mint Tokió, Hirosima és Kagosima, a KIX-hez kapcsolódnak.

Menj a Tokiói-csatorna Shinkansen útvonalán Nagoyáig, majd szállj át a legújabb Kintetsu Nagoya-hegységre, hogy elérd a Shiroko állomást. Kiotóból indulva haladj dél felé a Meishin gyorsforgalmi úton, majd az Ise gyorsforgalmi úton kelet felé Nagoyáig. A legújabb út általában 60 perc 30 órát vesz igénybe, ismét a látogatók státuszától függően. A távolabbról érkezők repülhetnek a tokiói Narita nemzetközi repülőtérre (NRT), vagy a Haneda repülőtérre (HND), ahonnan több nemzetközi járat indul. Tokióból belföldi járattal lehet eljutni az NGO-ba vagy a KIX-be, vagy metróval Suzukába. A Mie prefektúrában, Suzuka városában található versenypálya rendszeresen sok izgalmas versenyt látott, és hírnevet szerzett a technikai bonyolultsága miatt, és nehéz lesz megtervezni.